2015年11月28日，由天津渤海租赁操作引进的一架空客A330客机正式在海口综合保税区内交付海南航空使用，标志着海口保税区飞机租赁业务实现零的突破。

    “海南作为21世纪海上丝绸之路的战略支点和中国特色的自由贸易港，在2017年，海口、三亚机场的吞吐量已经突破4000万人次，属于全国排名前十的体量，而且海口美兰机场维持着超过20%的增速。”天津渤海租赁飞机业务负责人表示“未来随着海南现有机场的扩建和新机场逐渐投入使用，在国家战略的支持下，我们相信海南地区的民航产业会迎来更快的发展。”作为与民航产业密切相关的金融业务，飞机租赁能够帮助航空公司实现运营机队的快速增长和飞机的及时调配，保障和提升航线运营质量。因而，在海南建立起与当地民航业现状和潜力相匹配的飞机租赁产业政策环境便水到渠成了。经过3年的合作，天津渤海租赁国内机队中已有超过10%的民航飞机在海口综合保税区交付。海口正在逐渐变成该公司除天津以外的另一个重要项目操作基地。

    天津渤海租赁表示，海口综合保税区为该公司的飞机租赁业务提供了极大的政策便利：海口海关积极取得海关总署加贸司支持，由综保区海关委托美兰机场海关实施现场监管模式;不设最低注册资本金限制，注册在海口综合保税区的融资租赁公司或融资租赁项目子公司享受综合保税区政策;国税部门认定项目子公司为一般纳税人，参照母公司的税收政策，项目子公司在操作直租和回租业务时享受差额纳税;保税区还设立融资租赁业发展专项资金，用于推进融资租赁产业集聚，扶持落户融资租赁机构发展。

    天津渤海租赁的母公司渤海金控旗下同时拥有全球第三大飞机租赁公司Avolon，这使得天津渤海租赁在机队调配和满足国内航空公司的多样化需求方面拥有更大的优势。在2015年协助海口综合保税区进行产业政策创新、开辟保税区飞机租赁业务的过程中，天津渤海租赁便一定程度上参考了Avolon在爱尔兰的飞机租赁项目结构。同时借鉴了飞机租赁产业政策的“天津模式”，为海口综合保税区完善相关政策提供协助。

    今年以来，中央作出一系列重大部署，以推动海南经济持续健康发展。以天津渤海租赁为代表的一系列国内主流租赁企业，正在利用各自优势，充分发挥租赁行业服务实体经济的重要作用，为建设美好新海南、改革开放新样本的海南特区作出新的贡献。