您当前的位置是：中民租赁重塑通航产业格局
2016-05-25 发布者：银海编辑 浏览次数：10
在5月23日举行的《中国通用航空发展报告2015》发布会暨新中国通用航空65周年系列活动发布会上，中民租赁发布了“5300计划”，即未来5年将完成针对通航产业三个重要板块的投资，包括建设100座正规的通航机场，引进100架配备专业设备的直升机，投资扶持100家具备承接空中紧急医疗救援任务能力的医院。
“中民租赁要为通用航空全产业链提供综合金融解决方案。”中民国际融资租赁股份有限公司（下称“中民租赁”）董事兼副总裁何敏在接受《第一财经日报》记者采访时，围绕“5300”计划详解了中民租赁在未来5年以飞机租赁为载体支持医院开展紧急救援的现实路径。
瞄准直升机板块蓝海
目前，中国经济正处于重要的转型时期，去库存、去产能、去杠杆的压力很大，但是另一方面，国内通航产业由于内外部诸多原因，长期以来并未跟上国家宏观经济发展的水平和速度。作为民用航空的两翼，我国的运输航空周转数量早在2005年就已位居世界第二，通用航空发展却严重滞后。
仅就通用航空器而言，截至2015年末，我国保有量为2235架，南非的这个数量为我国的6倍，巴西约为10倍，而美国则近150倍，我国通航业与欧美发达国家相比，甚至与不少发展中国家相比都存在巨大差异。
然而，同样的情景落到中国，能够通过直升机获得救援的概率却成倍下降。这只是国内通用航空产业发展滞后的冰山一角，管窥之下，前路任重而道远。行业规模较小，基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，航空器自主研发制造能力不足，通用航空运营服务薄弱，与经济社会发展和新兴航空服务需求仍有较大差距，凡此种种，无不是产业腾飞的掣肘。
但从另一个角度看，前期发展的失衡反而为行业未来的爆发性增长创造了空间。通用航空产业是我国目前为数不多的可带动全国经济发展的新兴行业增长点，虽然在过去十年间，通航产业逐步得到了中央政府、地方政府以及国企民企的关注，但是截至目前从资本层面得到切实支持仍未形成常态。
不过，利好政策空间也在逐步释放进程中。5月17日，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，培育通航市场、加快通用机场建设、促进产业转型升级、扩大低空空域开放以及强化全程安全监控等数个重点任务。提出到2020年，要建成500个以上通用机场、通用航空器达到5000架以上，通用航空业经济规模超过1万亿。
这对国内通航产业无疑是一剂强心针。目前国内航空系融资租赁公司、银行系金融租赁公司已经在商用飞机、公务机领域构建起了中国通航产业的初级板块，以工银租赁、民生租赁为代表的租赁公司在通航市场上形成了鲜明的差异定位和庞大的市场份额。
作为租赁业的后起之秀，中民租赁成立于2015年4月，是由中国民生投资股份有限公司（下称“中民投”）和韩国韩亚银行共同出资设立的中外合资租赁公司，计划注册资本金60亿元人民币，已到位注册资本金45亿元人民币。据了解，中民租赁将是集团在通航板块产融结合战略落地的重要载体和主打品牌。
在国内通航产业的市场决逐中，中民租赁作为“后来者”显然对业已形成的市场有着更深的研判，并懂得寻求另辟蹊径的艺术。何敏告诉《第一财经日报》记者：“航空是一个非常大的市场，各家租赁公司形成了不同的产品定位，我们立足通航也是希望在市场当中寻求一个差异化的竞争定位，形成自己独特的产品和业务的优势，毕竟这个市场需求足够大。”
“事实上，中民租赁从开业之时就已经从战略层面将通航产业定位为公司的核心业务板块，并进行了大量的探索和实践”，何敏表示。
去年9月，开业仅三个月的中民租赁于天津直博会期间与空客直升机公司签署了100架直升机采购协议，目前，首批次交付的直升机已完成营销与签约近50架，成为国内直升机数量最多的租赁公司。中民租赁发力直升机领域，迅速占领市场。
“5300计划”：让直升机救援成为可能
“5300计划”是中民租赁首次对外公开发布公司通航业务板块中长期经营方针。
何敏表示，“5300计划”是公司的专项投资，旨在通过中民租赁的资本优势快速密集地改善并强化中国通航产业目前的三个短板，即航空器、机场以及紧急医疗救援，实现产业核心环节的投资建设与整合发展，助力产业转型升级，构筑通航产业全新格局。
目前，中民租赁已在通航机场建设方面引入战略合作伙伴，一方面为现有通航机场提供售后回租服务，盘活现金流，完成设施改善升级，一方面为计划兴建的通航机场提供配套融资，一步到位完成基础设施建设。
而在直升机紧急救援方面，通过针对全国范围内优质医院的收购与建设，设立专项资金支持现有设施建设升级，同时为其提供高标准的专业培训，提升救援服务能力，帮助医疗机构快速达到可承接空中紧急医疗救援任务的水准。
在城市和区域布局上，何敏介绍，未来主要依托合作伙伴借助外部力量开拓，同时也会有倾向性的选择成熟的市场和地方政策支持的重点区域，优先试点进入，不可能一步到位在全国每个城市均衡的推进。至于合作医院的资质，主要选择三甲或二甲以上的公立医院和民营医院，同时，中民租赁也会进行相关配套的医院融资支持。
“这100架直升机在5年能逐步到位的话，我相信对这种救援能力是一个极大的补充，它也能和险资或者一些险种配合进入到寻常百姓里。”何敏说，希望通过在直升机进入、医院的配套和机场建设方面的规模化市场开拓，不断完善配套设施进一步降低边际成本。
那么，未来是否意味着享受直升机医疗救援需要自费呢？对此，何敏表示，很多是通过保险来实现，未来更多探索直升机救援与保险公司合作的模式，将通过运营商、合作伙伴推进与保险公司的合作，由中民租赁和专业运营力量共同研发不同保险产品。
助推通航板块腾飞
与其他租赁公司不同的是，中民租赁公司简介里提到，要“以租养投，以投带租，租投并举，跨越发展”，租赁主业与投资并购同时发展是公司独特的商业模式，这或许从股东中民投的基因中可见端倪。
中民投由全国工商联发起，60家知名民营企业联合设立，是一家全球化的大型民营投资集团，注册资本500亿元人民币，经营策略以金融全牌照和产业整合为重点。
何敏介绍，围绕“5300”计划，中民租赁要运用多元化金融手段推动通航产业的发展，为全产业链上中下游客户提供全方位的金融综合解决方案，推动通航产业快速发展。
“通航产业不仅是我们的核心业务板块，也是中民投集团的战略重点，”何敏称，“‘5300计划’的落地，是公司从产融结合、租投并举等多个层面对中民租赁特色业务模式的积极尝试，也是公司作为‘中民投产融结合战略的推进器’的意义之所在。”
上一篇：滴滴正式涉足汽车融资租赁领域
下一篇：五矿183亿金融资产注入金瑞
